在西湖景区入口设尾气检测站 用价格来调节车流量

　　记者 边晓丹 实习生 章斌 文

西湖边，我们不要呼吸汽车尾气，要新鲜的空气。

在经过几轮热烈的话题讨论后，“绿色出行去西湖”已经成为杭州市民的共识。不少市民提出自己的建议和想法。

有市民提议，在西湖景区主要入口设立尾气检测站，或用价格手段来调节景区车流量。

建议1：在景区主要入口设立尾气检测站

热心市民诸珣写来一封长长的信，建议改善西湖环境。

诸珣说，这些天，她都非常关注报纸的信息，看到了很多市民、专家提出把西湖边公交车辆全部更新成电动车辆的建议。所以，她觉得管理好大巴车的尾气问题，是景区控制尾气污染的重要抓手。

“我建议管理部门把重点放在解决旅游大巴尾气的问题上。建议在进入西湖景区几个入口处，设立尾气监测点，凡是尾气超标的大巴车，禁止进入景区，让游客换乘公交车或观光车进入景区。”诸珣说，有一次，她从天津乘坐旅游车进入北京时，北京交警就是采用这个方法，阻止排放超标的旅游车进入市区的。

建议2：用价格来调节景区车流量

“在景区内行驶的公交车必须达到排放标准，必须是新能源的车子。”宋老伯还建议对高污染车辆收取污染费用。“有污染又不肯换乘，也可以啊，你要进去必须缴费。小车100元、大客车1000元。收费高了，自然往换乘点走的人就多了。”

市民朱先生表示，西湖免费对外开放已经实行很多年了，这是为了展示杭州的开放性。但是，在重雾霾的状况下，这种情况是不是可以取消，以增加收费的方式限制西湖的客流和车流。“还有，政府机关车辆带头执行环保政策。公务车以及公交车，所有景区内的办公机构的车辆，一定要带头，排放要达标。”

“西湖已经是世界遗产了，我们就要当做文化遗产保护起来。我认为单双号限行也解决不了问题。”沈大伯说，只有大力发展景区内公交，公交车全部使用新能源车，并增加班次。同时增加公共自行车的租赁点，充分发挥公共交通的能量。

沈大伯分析道，发达国家现在都把汽车排除出生活必需品，为什么？因为公共交通方便，地铁、公交什么地方都能到，都方便，自然就不需要了。“不必要的车子不要开到景区里去。开车去灵隐吃碗面，还没地方停车这种事情，有必要吗？我觉得应该把汽车控制牢，少让它们进景区。增加公共交通设施，同时收费降低，相对增加停车收费等项目，抑制它们进入景区。”

建议3：“水上交通线”也要重视环保

“水上交通线”的概念很新，让很多市民都很感兴趣。这几天，还有很多意见是围绕着“水上交通线”的。

“‘水上交通线’，西湖景区，永远不会拥堵的路线。”市民丁女士的点评很风趣。

“我觉得‘水上交通线’，可以兼具旅游观光和交通功能。也可以分空调船和非空调船。”陈阿姨说，“有空调的价格比没空调的贵2元钱。”陈阿姨说，票价，可以学地铁，起步价3元，距离越远，价格可以适当提高。

还有市民则表示，“水上交通线”的船只应该和普通游船在外观上有区别，而且，船只内部的设计，也应该以简洁舒适为主。动力呢，要选用环保的电力驱动，这样对西湖的环境不会有影响。

怎样让西湖景区的天空拥有更多的蓝天白云，更重要的是，如果有车族选择弃车出行，如何让他们方便出行？欢迎你继续来提创意点子，欢迎致电本报热线85109999。

我们希望西湖的每一天都是这样，而不是那样。

而这取决于我们每个人的行动。